Wymiana drążków zawieszenia tylnego

[rafFaczi]

Zrzucam się na koniec kolejki, żeby nie było przestoju. Czarnula raczej się nie dotrze do 10-tego. Wymieniłem panewki.

10.V:
1. gadula007 - Ford Focus
2. gadula007 - Skoda Octavia
3. piotrex - Rapid
4. pietrek_g - VW PASSAT (jeśli zdążę wrócić z wyjazdu służbowego)
5. krzynol - zhamuję się jako ośka
6. McGan - Mustang (automat - zobaczymy...)
7. jimw+
8. marcin31
9. lilo
10. lilo audi
11. lilo passat
12. vw-autocentrum Golf
13. vw-autocentrum (może passat)
14. Radis

[chopin]

Wymiana drążków zawieszenia tylnego

Zapytam kolegów, którzy mają za sobą własnoręcznie wykonaną wymianę drążków kierowniczych zawieszenia tylnego: czy wystarczy mi kanał i komplet kluczy?
Dla jasności chodzi o drążek 1KO 501529F i 1KO 501530C.
:niewiem

[djtomi2]

Po numerze to mi wychodzi wahacz. Zaciekawiło mnie, bo pierwszy raz słyszę o drążku kierowniczym z tyłu. No chyba że w kombajnie albo w wózku widłowym.
No więc jak masz kanał I komplet kluczy, to bez problemu powinieneś sobie poradzić. Ja u siebie robiłem bez kanału i też dało radę chociaż może mniej wygodnie.

[chopin]

Wahacz dolny zwany w etce drążkiem kierowniczym, też się zdziwiłem. :jaja
Chodzi mi o to czy w spoczynku nie ma naprężeń na tym elemencie i czy nie trzeba czegoś naciągać.

[djtomi2]

No to rzeczywiście niezłe. Człowiek całe życie się uczy a i tak głupi umiera.
Myślę, że puki nie ruszysz tego wahacza na którym jest osadzona sprężyna, to nie będziesz miał żadnych kłopotów z wymianą tego elementu.
A jak masz do dyspozycji kanał, to myślę że wymiana będzie jak spacer po parku.
Tylko niech fura stoi na kołach.
Powodzenia.